新萄京娱乐网址:通用业绩波动,通用斥资50亿美
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通用汽车周四对表示,已经请摩根士丹利 和高盛 就如何回应Wilson一派的要求给出建议。

通用汽车本周一宣布斥资50亿美元回购股份,从而避免与以哈里?威尔逊(Harry J. Wilson)为首的一个投资者财团之间的代理权之争。通用汽车同时表示,将在2017年之前派发额外的50亿美元股息。

近日,据国外媒体路透社报道,通用汽车的投资者对通用汽车CEO玛丽·博拉表示了不满,认为在玛丽·博拉上任的近五年时间里她并没有带领通用汽车取得令股东满意的成绩。

自从Wilson周二提出上述建议以来,通用汽车尚未讨论过对此将持有何种立场。通用当时表示,公司目标是让股东价值最大化,实现途径一是提振公司股价,二是通过派息和股票回购返还现金给股东。

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玛丽·博拉从2014年1月开始担任通用汽车的CEO,虽然在其担任CEO期间通用汽车的股价曾达到46.48美元的历史最高点,但是目前通用汽车的股价则表现低迷,已经较2014年1月份下降了22%。据路透社掌握的消息显示,如果通用汽车的股价一直低迷,那么股东可能在不到四年的时间里发起第三次针对投资者权益的维权行动。

通用汽车资本支出图表:link.reuters.com/gyv93w

根据双方达成的协议,该公司计划到2016年底之前回购50亿美元股票,威尔逊则放弃进入董事会的要求,并放弃让通用从现在起到2016年股东大会期间回购80亿美元股票的要求。通用汽车将实施向股东返还自由现金流的策略,同时维持投资级评级和最低200亿美元现金头寸。

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还有一些人担心,Wilson一派是否真的把通用的长期利益放在心上。

通用汽车CEO玛丽?博拉在声明中表示,通用汽车有着完善的资金划拨构架。公司是在和股东进行了充分的沟通之后做出的上述决定。

Levin Capital Strategies公司的董事长表示通用汽车确实并没有给投资者带来可观的回报,他对维权行动充满期待。虽然投资者有所不满,但是玛丽·博拉上任后确实在改善通用汽车的发展情况。在玛丽·博拉在任期间,美国政府对通用汽车展开了多次调查,其中涉及通用公司不当处理的车辆召回、出售欧洲亏损业务以及在2012年至2017年间通过回购股票返还股东250亿美元,玛丽·博拉带领通用汽车成功度过了每次的审查难关。

“以短视的观点看待公司财务状况,并据此作出决定可能是危险的,”投行罗斯柴尔德(Rothschild)的汽车业务主管Vikas Sehgal说。

知名投资者巴菲特和索罗斯最近不约而同的增持了通用汽车的股份。通用汽车在2月初表示,将增加派息20%,每季度每股的派息将达到36美分,但仍受到了来自华尔街要求未来提高股东回报的压力。

通用汽车目前能够实现盈利的北美卡车、SUV业务部门以及中国业务部门的估值不到140亿美元,通用汽车的现金储备为440亿美元,随着中国市场需求的大幅下滑和在美国轿车市场的表现疲软,通用汽车面临较大的生存和发展压力。

Mainstay资本管理公司的执行长David Kudla表示,投资者应当让博拉及其团队来决定如何使用公司现金。

威尔逊是一名前对冲基金经理,曾在奥巴马政府任职,帮助在2009年对通用和克莱斯勒进行重组。他所代表四只基金总计拥有通用的3440万股普通股,相当于2.1%的股份。威尔逊此前一直呼吁通用汽车回购80亿美元股票并试图提名自己进入通用汽车董事会,若威尔逊成功进入董事会,通用汽车可能会被迫大量回购股票。

2015年,以投资者哈利·威尔逊为首的股东向通用汽车施压,要求通用汽车通过回购50亿美元股票的形式来向股东返利,并将通用汽车普通股票分为两种。玛丽·博拉并未完全满足股东的要求,也并未给出进一步的解决方案。通用汽车的另一股东麦克·拉泽斯基表示通用公司对待股东的方式显然不能让人满意,他呼吁通用汽车能够做出改变。一些投资者表示,当前自动驾驶汽车市场比较火爆,通用汽车应将Cruise部门单独拆分上市,以吸引更多认可自动驾驶汽车技术价值的投资者。

“这些对冲基金经理考虑涉及到通用汽车的问题时,眼光是放在未来10年还是未来10个礼拜?”Kudla表示。Mainstay资本管理公司持通用汽车股票,而且通用的许多退休员工都是该公司客户。

截至2014年底,通用汽车持有的现金和有价证券高达2520亿美元。对于迟迟没有表态要返还现金给投资人,通用汽车之前给出的理由是希望保持所谓的“资产负债表堡垒”,进行更多的产品组合投资,以保护公司免于破产。

拉泽斯基表示,从短期发展来看,推动Cruise部门上市是一个很好的选择,但是一些投资者已经丧失了对通用汽车的信心。Barometer资本管理公司已经出售了所持有的42万股通用汽车股票。Barometer资本管理公司的投资经理表示通用汽车需要尽快完成业务调整,尽早退出一直亏损的轿车业务,像福特、克莱斯勒等竞争对手那样专心发展能够实现盈利的卡车、SUV等业务,显然在玛丽·博拉担任CEO期间,她的动作并不是很迅速。

标准普尔周三称,向股东回馈80亿美元可能损害通用汽车的信用质量。标普是三大评级机构中唯一给予通用投资级别评级的,目前并未调整对通用的评级展望。

博拉与通用汽车的独立董事可能在6月公司年度大会之前,斟酌如何回应对冲基金的挑战。

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