上汽集团一季度实现净利74,上汽集团一季度净利
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上海4月29日 - 中国最大汽车企业--上汽集团(600104.SS)周五晚公布季报,一季度公司实现净利82.6亿元人民币,同比增长4.11%;同期公司实现整车销售165.58万辆,同比增长3.00%。

上汽集团分别与德国大众(VOWG_p.DE)和美国通用汽车成立合资公司,即上海大众和上海通用,这两家合资公司均跻身国内前三大乘用车厂。

一季度上汽集团实现营业总收入1,678.19亿元,同比增长0.15%;每股收益0.677元。

净利增长企业

上汽集团周五收报27.27元,跌2.78%。

发稿 林琦 ;审校 乔艳红

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上汽一家独大 长安长城业稳绩增 今年一季度,销量最高的上汽集团依然毫无悬念地凭借74.67亿元的净利润蝉联“最赚钱车企”,其净利润几乎等于其他车企净利的总和。根据上汽集团发布的 一季报,其营业收入为1678.19亿元,同比增长0.15%;其中,归属于上市公司股东的净利润为74.67亿元,同比增长6.98%。

季报显示,一季度公司实现营收1,962.8亿元,同比增长6.01%;每股收益0.72元。

上海4月28日 - 中国最大汽车企业--上汽集团(600104.SS)周五晚公布季报,一季度公司实现净利97.07亿元人民币,同比增长17.5%;公司主业毛利率为13.07%,同比降0.1个百分点。

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值得关注的是,中国品牌已成为中国长安销量增长的主要动力。一季度,中国长安实现汽车销量80.48万辆,同比增长19.16%,完成年度目标的 27.75%。中国长安的中国品牌轿车销售同比增长61.68%,高于行业25.62个百分点,增幅高于中国长安汽车总体销售增幅42.52个百分点,对 销售增长贡献度达到70.25%。

去年上汽集团实现整车销售648.9万辆,同比增长9.9%。今年目标为力争全年实现整车销售673.5万辆,预计营业总收入7,730亿元,营业总成本6,648亿元。

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本月初上汽集团曾公布年报,去年实现净利润279.73亿元人民币,同比增长12.78%;今年将力争实现整车销量超过620万辆,营收6,970亿元。

今年前3个月长城汽车累计销售汽车22.09万辆,同比上升17.62%,SUV同比增长53.95%销量达17.55万辆,占整车总销量的 79.47%。除哈弗H6继续领跑中国SUV市场外,去年下半年上市的新车型哈弗H2、哈弗H9、哈弗H1亦表现不俗,在市场上的销量逐步走高。

发稿 林琦; 审校 曾祥进

季报显示,一季度公司实现营业总收入2,388.34亿元,同比增长21.68%;每股收益0.831元。

上汽集团周三收报27.31元,一个月来累计上涨10.7%。

今年一季度,上汽集团销售整车153.86万辆,同比增长1.01%。其中,上海大众累计销售整车52.37万辆,同比增长2.22%,成为国内汽车市场 乘用车销量冠军;上海通用累计销售整车42.74万辆;上汽通用五菱累计销售整车52.5万辆,同比增长8.74%;上汽商用车公司累计销售整车7005 辆,同比增长111.06%。

上汽集团周五收报31.90元,涨0.33元或1.05%。

(发稿 吴芳; 审校 林高丽)

净利高增前三甲:比亚迪、东风与海马

季报未给出一季度业绩增长的原因说明。此前公司公布的今年前三个月产销量公告显示,一季度公司累计销量为182.24万辆,同比增长10.06%,其中生产自主品牌的上汽乘用车公司销量同比上升54.2%。

上海4月30日 - 中国最大汽车企业--上海汽车集团股份有限公司(600104.SS)周三稍晚公布一季报,前三个月公司实现净利74.68亿元人民币,同比增长6.98%。

国内主要上市车企第一季度财报已相继出炉。整体来看,上市车企的业绩可谓冰火两重天,车企盈利两极分化 愈发明显。净利高增的辉煌者有之,如比亚迪、东风汽车和海马汽车;基业深厚稳步前行者有之,如上汽集团、长安汽车和长城汽车;净利下滑者也有之,如广汽集 团、江淮汽车和一汽轿车;而一汽夏利则深陷亏损泥潭难以自拔。

公司指出,一季度上汽集团销实现整车销售153.86万辆,同比增长1.01%。

在笔者统计的10家上市车企中,比亚迪、东风汽车与海马汽车3家企业凭借超过100%的净利润增长稳登增速前三宝座。然而,此3家车企去年第一季度的净利 润均不足亿元,其中,比亚迪更是由于上年第一季度仅有1100万元的净利润,而在今年实现了910.75%的“天文”增长。

整体来看,上市车企的业绩可谓冰火两重天,车企盈利两极分化愈发明显。

根据季报分析,营业收入的增加主要是汽车业务增加所致。受传统汽车业务下滑拖累的迹象有所好转,2015年上半年,比亚迪传统汽车业务稳步恢复。新能源汽 车方面,比亚迪推出的双模电动汽车“秦”依然供不应求,电动大巴也斩获更多城市的订单。比亚迪方面预计,随着新的电池产能的投放,今年上半年公司新能源汽 车销量同比将大幅提升并给公司带来一定的利润贡献;而太阳能业务预计将在上半年有一定亏损。

海马汽车的一季度财报显示,其营业收入为36.09亿元,在去年26.60亿元的基础上,同比增长35.68%;其中,归属于上市公司股东的净利润为 1.29亿元,同比增长119.99%。根据海马的原因分析,营业收入与净利润的增长均源于销量增加和销售结构的调整。

今年一季度,长安汽车虽未能延续2014年全年净利翻番的高增长,但也处于稳定增长的区间。根据长安汽车发布的一季报,该公司营业收入为181.97亿 元,同比增长达到49.25%;归属上市公司股东的净利润为24.94亿元,同比增长29.41%。据报告分析,由于公司汽车销量大涨,导致营业收入、营 业成本同比大幅增加。

东风汽车一季度财报显示,其营业收入为35.01亿元,在去年43.37亿元的基础上,同比下降19.27%;其中,归属于上市公司股东的净利润为 1.37亿元,同比增长280%。从利润表项目大幅变动原因说明来看,由于2015年一季度销量下降,相应税费下降,营业税金及附加比上年同期减少了 2878.98万元,资产减值损失与所得税费用也分别比上年同期减少5589.84万元与2185.74万元。今年一季度,东风汽车累计销售汽车4.33 万辆,同比减少32.44%。

比亚迪一季度财报显示,其营业收入为152.82亿元,在去年117.23亿元的基础上,同比增长30.35%;其中,归属于上市公司股东的净利润为 1.21亿元,同比增长高达910.75%。然而,扣除非经常性损益之后,比亚迪的净利润缩减至4039万元。而计入当期损益的政府补助就有6480万 元。由此可见,在其光鲜靓丽的财务报表背后,政府补助贡献不少。

国内主要上市车企第一季度财报已相继出炉,在笔者统计的10家上市车企中,净利高增的辉煌者有之,如比亚迪、东风汽车和海马汽车;基业深厚稳步前行者有 之,如上汽集团、长安汽车和长城汽车;净利下滑者也有之,如广汽集团、江淮汽车和一汽轿车;更有深陷亏损泥潭难以自拔者——一汽夏利。

长城汽车作为民营自主阵营里的高盈利代表,在SUV车型强势热销的当下,今年一季度实现稳步增长。根据长城汽车发布的一季报,该公司营业收入为 193.27亿元,同比增长达到31.16%;归属上市公司股东的净利润为25.36亿元,同比增长26.45%。长城汽车分析,公司营业收入的变动主要 源于公司汽车销量增加及SUV销量占比上升。

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